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在全球新造市場下滑下，這樣的兩極化現(xiàn)象日益明顯，在此情況下，造船業(yè)界整合(consolidation)工作或將持續(xù)下去。最近15個月間成功獲得訂單的一流(first-tier)造船企業(yè)與沒有獲得訂單的二流(second-tier)造船企業(yè)間存在巨大差距。
2011年之后，全球造船業(yè)界規(guī)模(建造能力)下降約20%。根據(jù)估計，2014年末為準，造船業(yè)界規(guī)模估計約達到5300萬CGT。今年，二流造船廠的造船設備開工率最低為32%，在此背景下，根據(jù)展望，明年相當多的造船廠會停產閉門。與此相反，根據(jù)估計，一流造船廠將獲得更多地新造訂單，開工率有望漸進地提高。在新造市場下滑下，造船業(yè)界或將再次采取低價接單戰(zhàn)略，不過，今年，不管新造船價進一步下降，年內沒有出現(xiàn)另外新造熱潮跡象。
